Dépannage VFD

Pendant le processus de maintenance du variateur VFD, nous pouvons rencontrer divers types de problèmes tels que des problèmes de circuit, des réglages de paramètres incorrects, des défauts mécaniques ainsi que des défauts VFD. Si le problème est causé par un défaut VFD, alors comment pouvons-nous effectuer le dépannage VFD ? Dans cet article, nous expliquerons comment dépanner les lecteurs VFD étape par étape.

Guide de dépannage VFD étape par étape

1. Tests statiques

un. Tester le circuit redresseur 

Trouvez les bornes P et N de l'alimentation CC à l'intérieur du VFD, puis accédez au multimètre pour régler la résistance à X10, connectez la main rouge du multimètre à la borne P, connectez la main noire du multimètre à R, S et T tour à tour, il devrait avoir environ des dizaines de résistances et être équilibré. Au contraire, veuillez connecter la main noire du multimètre à la borne P, connectez la main rouge du multimètre à R, S et T un par un, et il devrait y avoir une résistance presque infinie. Ensuite, veuillez connecter la main rouge du multimètre à la borne N, répétez les étapes ci-dessus, et cela devrait avoir les mêmes résultats. Si vous avez le résultat suivant, nous pouvons juger que le circuit est anormal : (1) déséquilibre triphasé de la résistance, ce qui implique la défaillance du pont redresseur. (2) Lorsque la main rouge du multimètre se connecte à la borne P, si elle a une résistance infinie, cela prouve qu'il y a une défaillance dans le pont redresseur ou la résistance de démarrage. 

b. Testez le circuit de l'onduleur

Connectez la main rouge du multimètre à la borne P, connectez la main arrière à U, V et W, et il devrait y avoir environ des dizaines de résistance et la résistance est fondamentalement la même. Au contraire, ce devrait être une résistance infinie. Connectez la main noire du multimètre à la borne N, répétez les étapes ci-dessus et nous devrions obtenir le même résultat. Sinon, il devrait y avoir une panne dans le module onduleur.

2. Test dynamique

Nous ne pouvons effectuer les tests dynamiques (machine de test avec alimentation) que lorsque les résultats des tests statiques sont normaux. Avant cela, veuillez prêter attention aux points ci-dessous :

un. Avant la mise sous tension, assurez-vous que la tension d'entrée est correcte. Si nous connectons le VFD 220V au réseau électrique 380V, les phénomènes de combustion (condensateur de combustion, piézorésistance, modules, etc.) se produiront.

b. Veuillez vérifier si le port de diffusion du transducteur est correctement connecté ou non, si la connexion est desserrée ou non. Une connexion anormale peut entraîner des pannes VFD, des brûlures graves et d'autres situations.

c. Mettez sous tension pour vérifier l'affichage des défauts pour les raisons du défaut.

d. S'il n'affiche aucun défaut, vérifiez d'abord si le réglage des paramètres est normal. Et restaurez les paramètres, démarrez VFD en condition de déchargement pour tester la valeur de tension de sortie des phases U, V et W. Si les phases perdent, trois phases déséquilibrées et d'autres résultats se produisent, puis il devrait y avoir une panne dans le module et la carte de commande.

e. Dans des conditions de tension de sortie normale (sans perte de phase ni phase déséquilibrée), veuillez dépanner le VFD à pleine charge.

3. Diagnostic de panne

un. Le module redresseur est endommagé.

Généralement, cela est causé par la tension du réseau électrique et un court-circuit interne. S'il est vérifié qu'il n'y a pas de court-circuit interne, veuillez remplacer le pont redresseur. Lors du dépannage des pannes VFD sur place, nous devons nous concentrer sur la vérification du réseau électrique, comme la tension, s'il y a une machine à souder ou d'autres équipements (ces équipements polluent le réseau électrique).

b. Le module onduleur est endommagé.

Généralement, cela est causé par une panne de moteur ou une panne de disque. Après avoir réparé le circuit d'entraînement et mesuré que la forme d'onde d'entraînement est en bon état, nous pouvons alors remplacer le module. Après le remplacement de la carte pilote sur place, veuillez vérifier le moteur et le câble de connexion. Une fois que nous nous sommes assurés qu'il n'y a pas d'échec, démarrez VFD.

c. Allumé sans affichage

Généralement, cela est causé par une alimentation de commutateur endommagée, un circuit de charge souple endommagé, une résistance de démarrage endommagée ou un panneau endommagé.

d. Allumé et il affiche une surtension ou une sous-tension

Généralement, cela est causé par une perte de phase d'entrée, des circuits vieillissants et des circuits imprimés humides. Pour effectuer le dépannage des lecteurs VFD, veuillez inspecter le circuit et les points de test pour remplacer les pièces endommagées.

e. Allumé et il affiche le courant ou le court-circuit à la terre

Généralement, cela est causé par un circuit de détection de courant endommagé tel que des éléments à effet Hall, des amplificateurs, etc.

f. Il affiche une surintensité au démarrage

Généralement, cela est causé par un circuit de commande endommagé ou un module de compteur endommagé.

g. La tension est normale à vide. Cependant, il affiche une surcharge ou une surintensité à l'état de charge.

Généralement, cette défaillance est causée par un réglage incorrect des paramètres, un circuit de commande vieillissant ou des dommages au module.

Si vous avez besoin d'informations plus détaillées sur le dépannage VFD, veuillez nous contacter et notre support technique vous répondra en détail dès que possible. Si vous avez besoin d'onduleurs de fréquence tels que des entraînements vectoriels, un onduleur de contrôle de tension ou autres, Veichi vous fournira des VFD de haute qualité à prix de gros.