L'ascenseur glisse des onduleurs basse tension

Nom du défaut : 

L'ascenseur dérape.

Symptôme d'erreur :

Le glissement se produit généralement au début de la montée, pendant la montée et au début de la descente, et il se transforme toujours en défaut de sous-tension :

Déclin soudain du fonctionnement (sensation d'apesanteur), mais l'antichute (limiteur de vitesse) n'était pas activé (chute de quelques dizaines de centimètres ou moins d'un mètre) – léger !

Déclin soudain du fonctionnement (sensation d'apesanteur) et l'antichute (limiteur de vitesse) s'est activé (chute longue distance) – mauvais!Lorsque le moteur vient d'être arrêté ou dans un état d'arrêt, ou même après une coupure de courant (arrêt d'urgence), l'ascenseur descend toujours à une vitesse relativement lente; cela peut devenir de plus en plus rapide jusqu'à ce que l'antichute soit activé - grave !

La cage suspendue dépasse la limite inférieure qui provoque le ras du fond – désastreux !

Causes et solutions :

Les techniciens doivent clarifier les informations suivantes sur la scène de l'accident de glissade :

Interrogez le conducteur d'ascenseur et jugez de l'état de fonctionnement pré-lisse avec l'enregistrement des défauts : le glissement se produit au démarrage (haut/bas), à une vitesse constante (haut/bas), au moment de la commutation entre haut et bas , au moment de l'arrêt et au moment d'un défaut ;

Distance de glissement, si l'antichute est activé ;

Enregistrement des défauts du variateur de fréquence lors du fonctionnement, fréquence de fonctionnement, état de fonctionnement, tension de sortie, tension du bus ;

Niveau de puissance du variateur de fréquence, version du logiciel de la carte de commande, version du logiciel de la carte MCU, niveau de charge et de puissance du moteur.

1.    Équipement électrique périphérique :

2.1    Couple de freinage insuffisant :

Symptôme de panne : lorsque le moteur vient d'être arrêté ou dans un état d'arrêt, ou même après que l'alimentation a été bloquée (arrêt d'urgence), la défaillance mécanique du frein ne peut pas entraîner un freinage efficace. L'ascenseur continuera à glisser à une vitesse relativement lente, et il peut être de plus en plus rapide jusqu'à ce que l'antichute soit activé.

Solutions : besoin d'ajuster ou de remplacer les plaques de friction ou les freins.

2.2    Défaut moteur :

Symptôme de panne : l'ascenseur comprend généralement une structure de moteur à deux ou trois moteurs, si l'un des dommages de l'arbre du moteur ou du réducteur est causé par l'absence de couple de sortie sur la crémaillère (c'est-à-dire que l'une des transmissions perd de la puissance), le moteur total le couple de sortie est inférieur à celui du couple de charge, et cela provoque exactement le fonctionnement de la cage vide, l'ascenseur glissera vers le bas lorsque l'ascenseur sera surchargé, et il y aura de grandes différences dans la mesure du courant de sortie de chaque moteur.

Solution : besoin de remplacer les nouveaux moteurs par le même modèle.

2.3    Échec de l'interrupteur de fin de course :

Symptôme de panne : la décélération inférieure ou la défaillance de la limite inférieure fait que la cage ne décélère pas dans le temps et se précipite vers le bas. Vérifiez les indicateurs de signal LED correspondant à la limite inférieure de la plaque de la carte MCU et à la limite inférieure de décélération. L'ascenseur reste en décélération basse et la limite basse doit s'éteindre.

Solutions : besoin d'ajuster ou de remplacer le commutateur de limite inférieure ou de limite de décélération inférieure.

2.4    Équipement de transmission de puissance :

Symptôme de panne : un mauvais contact du contacteur de la cage inférieure ou de la ligne d'alimentation d'entrée entraîne une tension d'entrée triphasée déséquilibrée, des traces noires ou endommagées du contacteur de la cage inférieure et un mauvais contact du fil d'alimentation.

Solutions : Nécessité de remplacer le contacteur de la cage inférieure ou le câble d'alimentation d'entrée, inspection de maintenance régulière de la ligne de réseau.

2.    Chutes de tension du bus :

3.1    Basse tension du réseau 

Symptôme de défaut : lorsque la tension du bus diminue, il présente une caractéristique de courbe de décélération, qui est relativement retardée par rapport à la coupure artificielle de l'alimentation de l'équipement terminal. Avant que le système n'effectue une protection contre les sous-tensions, le couple de sortie peut être insuffisant et l'ascenseur peut fonctionner normalement. Le glissement se produit lors de la montée en puissance et un multimètre est utilisé pour mesurer la tension du réseau triphasé en dessous de 70 % de la tension nominale lors du fonctionnement d'un grand nombre d'équipements sur le chantier.

Solutions : Il est recommandé de réguler la gestion de la tension des réseaux électriques sur site pour garantir la qualité de l'alimentation électrique.

3.2    Panne de courant instantanée

Symptôme de panne : un accident de panne de courant (panne de courant instantanée) se produit lorsque le glissement se produit, il y a un retard d'action mécanique (pas plus de 100 ms) lorsque le contacteur de frein est désactivé et un petit glissement va se produire. L'antichute est incapable.

Solutions : Le phénomène de panne instantanée élimine la raison de la boucle, qui est le facteur de panne de courant incontrôlable du réseau électrique, et les systèmes ont inévitablement le retard de protection mécanique, veuillez expliquer la raison et faire comprendre aux clients.

3.3    Mauvais contact du circuit redresseur du variateur de fréquence 

Symptôme de panne : l'ascenseur peut descendre normalement et la cabine glisse en montant. La borne du contacteur principal ou la bande de cuivre RST provoque un mauvais contact ou un allumage en raison de problèmes d'installation. Le multimètre est utilisé pour mesurer le circuit redresseur du variateur de fréquence et le résultat est qu'il est dans un état à haute impédance.

Solutions : Vérifiez la connexion électrique interne de l'ascenseur, remplacez le contacteur principal et réparez le circuit en cuivre du circuit redresseur.

3.    Défauts du variateur de fréquence

3.1    Version du logiciel de la carte de contrôle

Symptôme de défaut : il n'y a pas de fonction de protection de détection de courant nul de sortie avant la version logicielle de la carte de commande de l'onduleur 1731. Si le couple de sortie est complètement perdu en raison d'une mauvaise opération de FERMETURE ou d'un autre défaut pendant le fonctionnement de l'ascenseur, la protection du frein ne peut pas être effectivement réalisée. La situation est grave et l'antichute est activé.

Solutions : mise à niveau de la version logicielle de la carte de commande de l'onduleur vers la version 1731 ou une version plus avancée (dernière version 1735).

3.2    2. Anomalie du lecteur IGBT

Solutions : La tension et le courant de sortie triphasés sont déséquilibrés. Et utilisez l'engrenage AC du multimètre pour mesurer la conduite à six voies, et l'amplitude n'est pas de 7,5 VCA.

Solutions : réparez ou remplacez la carte d'alimentation du pilote.

3.3    3. Défaut matériel de la carte MCU

Symptôme de panne : Le contact du contact du relais de commande de frein entraîne le phénomène de déconnexion du contacteur de frein et de glissement lorsque le contacteur de frein de puissance est juste fermé et que l'antichute est activé.

Solutions : remplacez le relais de commande de frein de la carte MCU.